• OMX Baltic−0,21%318,78
  • OMX Riga0,47%1 015,03
  • OMX Tallinn0,17%2 256,61
  • OMX Vilnius0,07%1 506,41
  • S&P 500−0,35%7 592,4
  • DOW 30−0,36%52 297,09
  • Nasdaq −0,39%25 366,09
  • FTSE 1000,25%10 863,09
  • Nikkei 225−0,7%60 819,36
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • OMX Baltic−0,21%318,78
  • OMX Riga0,47%1 015,03
  • OMX Tallinn0,17%2 256,61
  • OMX Vilnius0,07%1 506,41
  • S&P 500−0,35%7 592,4
  • DOW 30−0,36%52 297,09
  • Nasdaq −0,39%25 366,09
  • FTSE 1000,25%10 863,09
  • Nikkei 225−0,7%60 819,36
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
Indias on piloote, kes said oma lennukijuhtimise paberid nii, et istusid kaaspiloodi kohal ainult 35 minutit.
Lennuk
  • Lennuk
  • Foto: Bloomberg
Üks selline "piloot" on Anupam Verma, kes sai kokpitis istutud 35 minuti eest sertifikaadi, mis näitab, et ta on lennanud lennukiga üle 360 tunni. „Mis juhtub siis, kui ma lendan ja peaks hädaolukord tulema? Ma ei teaks isegi kuhu või kuidas maanduda,“ ütles 25 aastane Verma Bloombergile. Verma on üks nendest, kes sai valitsuselt 2,8 miljonit ruupiat (u 40 000 eurot) toetust, et õppida lendama reisilennukiga.
Indias on nõudlus sadade uute pilootide järele, kuid sagenenud on ka paljud korruptsioonijuhtumid. Näiteks 2011. aastal avastas politsei 18 juhtumit, kus piloodid olid kas dokumente võltsinud või saanud lennusertifikaadi ebaausal teel.
„Logiraamatute võltsimine on ohjeldamatu nii lennufirmades kui ka lennuklubides,“ ütles endine reisilennuki piloot ja lennundusohutuse spetsialist Mohan Ranganathan. „Tunnid läksid kirja mõne sellise lennukiga, mis oli hoopis lennukõlbmatu. Ühel lennukil polnud näiteks mootoreidki.“

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele